廣州城市軌道交通八號(hào)線北延段及支線工程開(kāi)工建設(shè)

http://www.gd.chinanews.com    2023年06月28日 21:48     來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

廣州城市軌道交通八號(hào)線北延段及支線工程，6月28日正式開(kāi)工建設(shè)�！∮鄺� 攝 　　中新網(wǎng)廣州6月28日電(王華 溫美春 子昕)廣州城市軌道交通八號(hào)線北延段及支線工程，6月28日正式開(kāi)工建設(shè)。 　　廣州地鐵八號(hào)線北延段工程(滘心至廣州北站)線路全長(zhǎng)約20.7公里(不含江府站)，共設(shè)置11 座車(chē)站，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車(chē)輛段。八號(hào)線北延段支線工程(江府至紀(jì)念堂)線路全長(zhǎng)20公里，設(shè)10座車(chē)站，新建唐閣停車(chē)場(chǎng)，為全地下敷設(shè)線路。 廣州城市軌道交通八號(hào)線北延段及支線工程，6月28日正式開(kāi)工建設(shè)。　余楓 攝 　　八號(hào)線北延段及支線工程通過(guò)與既有八號(hào)線的銜接，強(qiáng)化中心城區(qū)與白云、花都的聯(lián)系，增強(qiáng)中心城區(qū)輻射集聚功能。 　　據(jù)廣州地鐵集團(tuán)介紹，八號(hào)線北延段及支線工程建設(shè)工期緊、前期征拆量大，且地質(zhì)條件異常復(fù)雜，線路均位于巖溶高發(fā)育區(qū)，建設(shè)難度大。建設(shè)者們將充分借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，探索應(yīng)用灰?guī)r區(qū)巖溶鉆探、物探技術(shù)、穿越水道新型監(jiān)測(cè)等新工法、新工藝，提高施工效率、減小安全風(fēng)險(xiǎn)。 廣州城市軌道交通八號(hào)線北延段及支線工程28日開(kāi)工建設(shè)。圖為俯瞰開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)�！￡愺K旻 攝 　　據(jù)了解，廣州地鐵八號(hào)線已開(kāi)通萬(wàn)勝?lài)�至滘心段全長(zhǎng)33.9公里，為全地下線路，全線共設(shè)置28座車(chē)站。線路北起滘心站，途經(jīng)白云區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)，止于萬(wàn)勝?lài)�站，大致呈“L字形”東西走向，是廣州地鐵線網(wǎng)主干線路之一。(完)

[編輯：方偉彬]

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