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深圳地鐵13號線二期(北延)首個工區(qū)封頂
2024年08月20日 07:44
來源:中新網(wǎng)廣東
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項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。中建一局華南公司 供圖
項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。中建一局華南公司 供圖

  中新網(wǎng)廣東新聞8月19日電 (記者 程景偉)近日,深圳地鐵13號線二期(北延)工程四工區(qū)項(xiàng)目下村站1號疏散口及2號風(fēng)亭第三段頂板澆筑完成,標(biāo)志著四工區(qū)成為全線首個完成主體及附屬結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)墓^(qū),項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入土建收尾階段。

  深圳地鐵13號線二期(北延)工程四工區(qū)項(xiàng)目位于深圳市光明區(qū),由中建一局華南公司承建,項(xiàng)目包含三站三區(qū)間,起自公明廣場站,止于公明北站,線路總長3689.61米,區(qū)間總長2361.56米。

  在建設(shè)過程中,項(xiàng)目創(chuàng)新采用混凝土抗裂優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù),針對深圳地區(qū)高溫、高鹽等特殊環(huán)境,結(jié)合施工工況和使用環(huán)境因素,改進(jìn)了車站結(jié)構(gòu)的混凝土配比,有效提升了混凝土抗壓、抗裂性能。

  為積極響應(yīng)綠色環(huán)保施工要求,項(xiàng)目在盾構(gòu)渣土處置中推廣使用渣土減量化、資源化處理技術(shù),集成篩分、水洗、制砂、壓濾等系統(tǒng)裝備,實(shí)現(xiàn)從渣土到建材的一站式處理,減少因渣土運(yùn)輸、消納渣土所產(chǎn)生的二氧化碳4243噸,助力低碳城市建設(shè)。(完)

【編輯:方偉彬】
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