中新網(wǎng)廣東新聞8月4日電 (程景偉 陳虎輝 周會(huì)媛 王林)繼首批6座車(chē)站實(shí)現(xiàn)“三權(quán)”移交后，近日，廣州地鐵十一號(hào)線赤沙、龍?zhí)丁⑸嫌�、燕崗、芳村、如意坊、彩虹橋、廣州東站等8座車(chē)站順利移交給運(yùn)營(yíng)部門(mén)。至此，全線已有14座車(chē)站進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

　　中鐵二局一公司、城通公司、電務(wù)公司、裝修公司參與了彩虹橋站、如意坊站、芳村站相關(guān)工程的建設(shè)。

　　十一號(hào)線如意坊站周邊環(huán)境復(fù)雜，西端距離珠江最近僅25米，東端為內(nèi)環(huán)路和黃沙大道，另外既有運(yùn)營(yíng)的地鐵六號(hào)線橫跨車(chē)站。

　　廣州地鐵組織設(shè)計(jì)單位中鐵六院、施工單位中鐵二局的建設(shè)者們，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件基坑分四期實(shí)施，針對(duì)富水砂層采用雙輪銑等先進(jìn)成槽設(shè)備，確保連續(xù)墻施工質(zhì)量。采用六號(hào)線兩側(cè)對(duì)稱(chēng)卸載開(kāi)挖方式，保證了既有六號(hào)線運(yùn)營(yíng)及結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)，通過(guò)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐進(jìn)行優(yōu)化，在車(chē)站施工區(qū)域留足空間增加轉(zhuǎn)土場(chǎng)地，保證了基坑快速開(kāi)挖和支撐快速施工。

　　與地鐵六號(hào)線的換乘改造也是車(chē)站施工的重難點(diǎn)之一。地鐵建設(shè)者們將施工工序劃分為15個(gè)施工環(huán)節(jié)，先后完成了3臺(tái)換乘扶梯的安裝工作，待線路開(kāi)通后實(shí)現(xiàn)地鐵十一號(hào)線與地鐵六號(hào)線的便捷換乘。

　　十一號(hào)線彩虹橋站地處荔灣區(qū)、越秀區(qū)老舊城區(qū)交界位置。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該站與在建地鐵十三號(hào)線二期換乘，與既有運(yùn)營(yíng)地鐵八號(hào)線形成“T”字換乘，遠(yuǎn)期將與芳白城際互通換乘，為四線換乘樞紐站。

　　截至目前，十一號(hào)線(火車(chē)站—琶洲—火車(chē)站)土建工程累計(jì)完成98%。(完)