中新網(wǎng)廣州11月28日電　(蔡敏婕 成廣聚) 如今走在廣州街頭，一個個換上“新顏”的資源收集中心、資源集運中心取代了曾經(jīng)臭氣擾民的垃圾站，提高了生活垃圾的收集和轉運能力。

　　記者28日從廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局獲悉，截至11月24日，廣州共完成115座生活垃圾收集站、35座轉運站建設改造任務。

　　走進廣州市越秀區(qū)北京街廢棄物綜合處理中心，5700多平方米的場地共細分了五大區(qū)域，廚余垃圾裝車區(qū)、其他垃圾裝車區(qū)、廢玻璃臨時堆放區(qū)、建筑垃圾臨時堆放點和再生資源回收區(qū)……各區(qū)域分類清晰，井井有條。

　　在內部實施精細化分類的同時，該中心還對配套設施進行智能化升級。廢棄物綜合處理中心設有環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行實時監(jiān)控指揮中心，智慧平臺監(jiān)控覆蓋整個街道。通過這個系統(tǒng)，工作人員可以及時了解廢棄物綜合處理中心各分區(qū)的運行情況，包括各個垃圾投放點狀況以及環(huán)衛(wèi)車輛的動態(tài)軌跡。

　　城市垃圾的處置與居民生活息息相關，一些垃圾站點設置在居民區(qū)內，垃圾量大異味嚴重困擾周邊居民。海珠區(qū)濱江街的江灣橋底資源收集中心就曾面臨這一問題。

　　位于主干道十字路口的江灣橋底資源收集中心與居民樓僅隔寬約5米的人行斑馬線的距離，臭味擾民、阻礙交通是其改造前被周邊居民投訴最多的問題。居民林阿姨向記者表示，“但現(xiàn)在哪怕站在收集中心門前也基本感受不到垃圾存放的氣味，周邊的道路也變得更干凈整潔�！�

　　江灣橋底資源收集中心改造升級的秘訣是什么？海珠區(qū)濱江街市容環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督檢查所副所長張凱杰介紹，站點通過加裝能自動定時打開的等離子除臭裝置進行除臭，有效減少臭味，同時增高圍蔽墻體進行降噪，圍墻從原來3米高增加到貼近橋底，可有效減少噪音、氣味外溢。

　　“改造前，車輛收運垃圾時會占用機動車道、人行道斑馬線，影響市民出行。為解決這一問題，我們還將人行道斑馬線重新遷移，垃圾收運車在站內裝運，不再占用機動車道和人行道斑馬線，做到‘還路于民’�！睆垊P杰說。

　　城市垃圾在收運的過程中，垃圾壓縮是提高垃圾轉運效率的關鍵一步。在荔灣區(qū)，升級改造后的坦尾資源集運中心可將周圍半徑5公里范圍的垃圾集中中轉，統(tǒng)一壓縮后運輸至終端處理。

　　在坦尾壓縮站內，幾乎看不到垃圾的身影。廣州市荔灣區(qū)城市管理機械化作業(yè)管理中心有限公司副總經(jīng)理潘小蘇介紹，坦尾壓縮站工作區(qū)采用封閉管理，同時創(chuàng)新了“廚衛(wèi)標準”治理體系，做到垃圾及時處理。

　　“站點壓縮能力在升級改造后由原來的35噸/天提升到了300噸/天，周邊7條街道可通過‘小快靈’(小型壓縮車輛快速收運垃圾)的運送方式集中至此，減少30余條大型車輛路邊吊裝垃圾線路，能夠為居民解決大型車輛占道收運垃圾易產生垃圾占道、堵塞交通、臭氣和噪聲擾民、‘跑冒滴漏’等問題�！迸诵√K說。(完)