中新社梅州9月14日電 (記者 郭軍)9月14日11時(shí)30分，G8491次(梅州西至廣州東)、G8494次(廣州東至梅州西)、G8496次(深圳北至梅州西)三趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，分別從梅州、廣州和深圳三地同時(shí)發(fā)車，標(biāo)志著龍川至龍巖高鐵梅龍段(以下簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大粵東地區(qū)增添一條往返粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道。

　　隨著梅龍高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，分別較2012年底增長(zhǎng)64.2%、392.2%。中國(guó)鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運(yùn)輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績(jī)等主要指標(biāo)穩(wěn)居世界前列。

　　9月14日，龍川至龍巖高鐵梅龍段(簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。圖為列車乘務(wù)人員在G8494次(廣州東至梅州西)列車前合影。中新社記者 　郭軍 　攝

　　梅龍高鐵是中國(guó)中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)八縱八橫主通道區(qū)域連接線和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》長(zhǎng)三角至粵港澳主軸的重要組成部分，是廣東省首條全額投資建設(shè)、自主審批的時(shí)速達(dá)350公里的高鐵項(xiàng)目。其正線全長(zhǎng)98公里，途經(jīng)梅州市、河源市，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西四個(gè)車站。

　　“以前每次從廣州回梅州都要繞道潮汕，全程需要四個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在梅龍鐵路開(kāi)通了，最快不到兩個(gè)小時(shí)就可以回到梅州了。”帶著家人回梅州過(guò)中秋節(jié)的熊小姐表示，自己在廣州工作，這次非常開(kāi)心能坐上梅龍鐵路首發(fā)列車，“回梅州時(shí)間大幅縮短，以后可經(jīng)�；丶铱纯矗�家鄉(xiāng)也將迎來(lái)更多游客�！�

　　中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部黨委副書(shū)記龍建霞表示，梅龍高鐵開(kāi)通后，梅州到廣州、深圳等地通行時(shí)間都縮短一半以上，極大提高了旅客輸送能力和鐵路運(yùn)輸組織效率，進(jìn)一步完善了廣東省綜合立體交通運(yùn)輸體系，對(duì)推進(jìn)梅州、河源對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)、推動(dòng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重大意義。

　　據(jù)了解，梅州位于粵東偏北地區(qū)，是革命老區(qū)。同時(shí)，梅州被譽(yù)為“世界客都”，是客家文化集大成的城市。未通鐵路前，梅州曾是廣東最偏遠(yuǎn)的地區(qū)之一。

　　梅龍高鐵通車后，鐵路部門計(jì)劃開(kāi)行兩條高鐵環(huán)線列車。雙環(huán)線高鐵列車輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽(yáng)、潮州、汕頭、汕尾等10座城市，將大大縮短粵東與粵港澳大灣區(qū)時(shí)空距離。

　　按照規(guī)劃，在未來(lái)幾年內(nèi)，梅州將成為廣東境內(nèi)比肩廣州和深圳的鐵路大樞紐。它連通梅汕、漳龍、畬汕、瑞梅和龍龍等鐵路線，加上原來(lái)過(guò)境的廣梅汕和梅坎鐵路，可銜接四方通達(dá)全國(guó)。屆時(shí)，梅州將迎來(lái)新一輪發(fā)展良機(jī)。(完)