中新網(wǎng)廣東新聞1月30日電 (記者 王堅)隨著最后一塊無砟軌道床澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標(biāo)無砟軌道施工于30日完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)及全線通車運營奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，此次完成無砟軌道施工共計42.6公里以及17組無砟道岔，現(xiàn)場按照5個作業(yè)面組織施工，累計使用鋼筋7688噸，混凝土60414立方米；投入作業(yè)人員525人次，拌合、運輸、吊裝等設(shè)備42臺套。

　　為保證無砟軌道施工高質(zhì)量完成，項目部成立無砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并進(jìn)行無砟軌道課題專題攻關(guān)，由總工程師帶頭，深入排查技術(shù)質(zhì)量安全風(fēng)險，制定防范和改進(jìn)措施等。

　　此外，該項目部圍繞勞動競賽活動要求，借助實地觀摩、座談交流、成果總結(jié)等方式，將TAS系統(tǒng)智能精調(diào)機器人、梁面銑刨機、智能養(yǎng)生系統(tǒng)等3項新技術(shù)應(yīng)用于梅龍高鐵的施工中，在保證安全生產(chǎn)的同時有效提升施工質(zhì)量和效率，最終確保無砟軌道施工優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

　　據(jù)悉，梅龍高鐵是廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目，是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。該項目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時，極大提高通道輸送能力和改善運輸組織，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)