珠海金海特大橋4個主塔墩頂鋼箱梁全部架設(shè)完成

http://www.gd.chinanews.com    2021年08月16日 14:45     來源：中新網(wǎng)廣東

珠海金海特大橋鶴洲側(cè)首件鋼箱梁架設(shè)情景。 作者 江海明 　　中新網(wǎng)廣東新聞8月14日電 (郭軍 孟慶虎 江海明)8月14日12時58分，隨著29號主塔墩鋼箱梁緩緩就位，由中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋鶴洲側(cè)首件鋼箱梁架設(shè)成功，至此，大橋4個主塔墩頂鋼箱梁全部架設(shè)完成。 　　29號主塔墩頂0號梁段長46米，寬50.2米(含封嘴)，高8.6米，重達2000噸，面積約2309平方米，相當(dāng)于5.5個籃球場面積大。 　　“鶴洲側(cè)架設(shè)鋼梁要比橫琴側(cè)困難的多，涉及到過中海油管道、封航、河床面回淤、潮水等方面的影響。工人們于12日就將工具、設(shè)備倒運至運輸船上，13日6：00到現(xiàn)場開始做架設(shè)鋼梁的準(zhǔn)備工作；鋼梁船舶拋錨就位、安裝吊耳卡環(huán)；把鋼梁起升至一定高度之后等待合適潮水。過航道之前，由珠海海事部門到現(xiàn)場封航，然后由拖輪拖帶3600噸“海鷗吊船”至29號墩處，把鋼梁起升至29號墩頂支座超過3m的高度，緩慢絞錨對位，整個過程需要30多個小時才能完成”。中鐵大橋局五公司金海大橋項目部副總工程師支榮說。 　　金海特大橋是珠三角入�？谏辖ㄔO(shè)的第一座公鐵兩用大橋，主橋為挑臂式鋼箱梁多塔(4塔)公鐵同層斜拉橋，橋長1369m，橋?qū)?9.6m，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100km/h高速公路。主橋共有65個橋墩，448根鉆孔樁，5.2萬噸鋼梁及鋼塔，28萬方混凝土。目前，大橋4個主塔墩身全部建成，4個主塔墩鋼塔架設(shè)2個，完成過半；4個主塔墩頂鋼箱梁架設(shè)完成；橫琴側(cè)連續(xù)剛構(gòu)梁全部合龍，邊跨鋼梁順利合龍。鶴洲側(cè)承臺設(shè)計51座，已完成51座；墩身設(shè)計51座，已完成46座；連續(xù)剛構(gòu)梁完成了48個號塊；全橋鋼梁制造已完成80%以上。 　　珠機城際軌道交通項目及金海公路大橋代建工程是融入粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略的重點工程，建成后，將成為內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門香港的重要客運通道及珠海橫琴新區(qū)對外最重要的交通樞紐。(完)

[編輯：方偉彬]

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