穗莞深城際寶安站澆筑第13幅地連墻混凝土

http://www.gd.chinanews.com    2021年05月11日 23:27     來源：中新網(wǎng)廣東

穗莞深城際機(jī)前段建設(shè)現(xiàn)場 作者 深圳地鐵集團(tuán)供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞4月11日電(鄭小紅 顧瑾)穗莞深城際機(jī)前段建設(shè)又有新進(jìn)展，11日上午，穗莞深城際寶安站已開始第13幅地連墻混凝土澆筑，并計(jì)劃于年內(nèi)開建主體工程，預(yù)計(jì)2024年底建成。屆時(shí)，穗莞深城際寶安站可實(shí)現(xiàn)與地鐵5、9號(hào)線三線換乘。 　　穗莞深城際鐵路機(jī)前段工程始于已開通的深圳機(jī)場站，終至前海站，全長約15.2公里，是大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。 穗莞深城際機(jī)前段建設(shè)現(xiàn)場 作者 深圳地鐵集團(tuán)供圖 　　其中，寶安站位于交通主干道寶安大道上，全長314米，寬25.1米。為把施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低，深鐵集團(tuán)會(huì)同施工單位選用低噪聲、低振動(dòng)的設(shè)備， 采取規(guī)范圍擋、統(tǒng)一棄渣、降低噪音、控制粉塵等多項(xiàng)措施，多管齊下做好揚(yáng)塵治理、降噪降振，確保工程文明施工。 　　自2020年6月進(jìn)場后，前期工作重點(diǎn)是交通疏解方案的確定。為減少占用綠化帶、最大程度方便居民出行，在政府、交警等單位的大力支持下，深鐵集團(tuán)與施工單位積極推動(dòng)交通疏解方案的優(yōu)化，在歷時(shí)5個(gè)月后，最終確定方案由12車道改為9車道。交通疏解方案的敲定，為工程建設(shè)的快速推進(jìn)注入了強(qiáng)大動(dòng)能。 寶安站位于交通主干道寶安大道上，全長314米，寬25.1米。 作者 深圳地鐵集團(tuán)供圖 　　據(jù)介紹，穗莞深城際機(jī)前段工程建成通車后，可與已建成的穗莞深、在建的琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)。同時(shí)，線路將在深圳市內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，解決深圳市內(nèi)沿線的通勤客流，將加速促進(jìn)深圳形成1小時(shí)乃至半小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈。(完)

[編輯：方偉彬]

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